Ankara’nın Yükselen Değeri Alcı Mahallesi’nde Bir Ulaşım Çıkmazı: 11 Bin Kişi ve Bitmeyen Çile

Ankara Sincan’ın son yıllardaki en hızlı yapılaşma bölgelerinden biri olan Alcı Mahallesi, bugün 11 bini aşkın yerleşik nüfusuyla modern bir yerleşim alanı olma yolunda ilerliyor. Ancak bu büyümenin gölgesinde kalan, mahalle sakinlerinin her gün yaşam kalitesini düşüren devasa bir sorun var: Ulaşım.

Sanayinin Kalbinde Bir “Ulaşım Adası”

Alcı Mahallesi, konumu itibarıyla sadece bir yerleşim alanı değil; ASO 2. OSB, ASO 3. OSB ve Malıköy’deki Başkent OSB gibi Ankara ekonomisinin can damarı olan üç dev sanayi bölgesinin tam kesişim noktasında yer alıyor. Binlerce kişinin istihdam edildiği bu devasa sanayi havzasının hemen yanı başında 11 bin nüfusa ulaşmış bir mahallenin, hâlâ yetersiz ulaşım imkanlarına terk edilmiş olması büyük bir planlama hatasıdır.

Nüfus Artıyor, Sefer Sayıları Yerinde Sayıyor

Resmi verilere göre geçtiğimiz yıl 9 bin bandında olan nüfusumuz, bugün 11 bini geçmiş durumda. Mahallemizin Ankara merkeziyle ve çevre ilçelerle olan bağı ise sadece iki hat üzerinden sağlanmaya çalışılıyor: 581 ve 581-1.

Sorun sadece hat sayısının azlığı değil, mevcut seferlerin nüfus yoğunluğuyla taban tabana zıt bir seyreklikte olmasıdır. Sabah işine gitmeye çalışan bir emekçi veya dersine yetişmeye çalışan bir öğrenci için durakta beklemek artık bir “sabır testine” dönüşmüş durumda.

Kişisel bir not düşmem gerekirse; bu mahalleye geçtiğimiz yılın Mayıs ayında taşındım. Aradan geçen koca bir senede, her sabah ve akşam aynı çileyi bizzat tecrübe ettim. Maalesef bir yıllık süreçte nüfus hızla artmaya devam ederken, ulaşım standartlarımızda bir arpa boyu yol alınmadı. Bir sene önce yaşadığımız sıkıntılar, bugün artan nüfusla birlikte artık katlanılamaz bir boyuta ulaştı.

Hınca Hınç Otobüsler, Bitkin Yolcular

Gelen otobüslere binebilmek bile bir başarı sayılıyor. Pandemi sonrası dönemde ve modern şehircilik anlayışında, insanların balık istifine benzer bir yoğunlukta yolculuk etmeye zorlanması kabul edilebilir bir durum değildir.

Alcı Mahallesi sakinleri olarak sormak istiyoruz:

• 11 bin nüfusu aşan bir bölgeye neden sadece iki hat hizmet veriyor?
• Üç büyük organize sanayi bölgesinin tam ortasındaki bu mahallede, iş giriş-çıkış saatlerine neden ek seferler planlanmıyor?
• Sincan’ın bu denli hızlı gelişen bölgesi için neden uzun vadeli bir ulaşım master planı uygulanmıyor?

Çözüm Bekliyoruz

Bu bir lüks talebi değil, en temel vatandaşlık haklarından biri olan ulaşım hakkıdır. Ankara Büyükşehir Belediyesi ve EGO Genel Müdürlüğü’nün, bölgedeki bu demografik ve ekonomik değişimi okuyarak acilen şu adımları atmasını bekliyoruz:

1. Sefer Sıklığının Artırılması: Özellikle sabah 07:00-09:00 ve akşam 17:00-19:00 saatleri arasında sefer aralıkları nüfus yoğunluğuna uygun seviyeye çekilmelidir.
2. Alternatif Hatlar ve Güzergahlar: Metro bağlantılı ring seferlerinin çeşitlendirilmesi ve Başkent OSB/Malıköy aksını da kapsayan yeni güzergahların oluşturulması.
3. Kapasite Artışı: Yoğun saatlerde mevcut küçük otobüsler yerine körüklü otobüslerin devreye alınması.

Alcı Mahallesi artık “yeni kurulan bir mahalle” değil; binlerce ailenin yaşadığı, Sincan’ın ve Ankara sanayisinin dinamik bir parçasıdır. Yetkililerin bu sese kulak vermesini ve ulaşım krizini daha fazla derinleşmeden çözmesini bekliyoruz.

Hatların ne kadar seyrek olduğunu buradan görebilirsiniz. https://www.ego.gov.tr/HareketSaatleri

Bu yazıyı paylaşmakla kalmayalım; her birimiz tek tek ABB Mavi Masa ve CİMER üzerinden 581/581-1 hatları için talep oluşturursak, sistemdeki ‘şikayet yoğunluğu’ verisi yetkililerin önüne daha hızlı düşer.

Siz de Alcı Mahallesi’nde yaşıyorsanız yaşadığınız sıkıntıları yorumlarda paylaşın.

Diğer bir yazı için Alcı Mahallesine Müjde: Yıllardır Beklenen Sağlık Ocağı Nihayet Geliyor!